xfarhanathorally.com Penasaran bagaimana sih kisah perjalanan brand mobil yang satu ini dari awal hingga sukses sebagai brand mobil sport terbaik dan banyak diminati pecinta automotif?
Siapa yang tidak mengenal salah satu brand mobil mewah atau super car yang sudah lama dikenal dunia ialah Automobili-Lamborghini S.p.A., yang biasa sering disebut Lamborghini.
Awal mulanya didirikan oleh pria kelahiran Italy yang bernama Ferruccio Lamborghini, pada awalnya perusahaan ini bergerak di bidang industri traktor. Pasca Perang Dunia II, terdapat bahan logam yang melimpah sehingga ia pun berinisiatif untuk memanfaatkannya sebagai bahan baku industri traktor.
Ferruccio Lamborghini memang dikenal sebagai ahli mekanik dan menjadi andalan tentara Italia untuk memperbaiki atau merakit segala sesuatu yang berhubungan dengan mesin. Kelebihan Lamborghini dalam dunia mekanik pun kemudian membawanya untuk mendirikan sebuah perusahaan traktor dengan merk Lamborghini Trattori. Usaha nya pun berkembang pesat dan meluas ke produk elektronik lainnya seperti AC dan kulkas, yang kemudian membawanya menjadi salah satu orang paling kaya di Italia.
Hinaan ini yang kemudian memicu seorang Lamborghini untuk menciptakan mobil GT yang akan mengalahkan popularitas mobil keluaran Ferrari. Memulai usaha dengan dibantu 3 mantan karyawan Ferrari, ia mulai bereksperimen untuk menciptakan sebuah mobil GT mewah dan kuat yang mampu melaju hingga 241 km/jam. Mobil ini kemudian diproduksi dengan merk Lamborghini 350GT dan melakukan debut perdana dihadapan publik pada Turin Auto Show 1963.
Tak disangka respons terhadap versi produksi 350 GTV menuai respons positif. Lebih dari 130 unit terjual sepanjang tahun 1963. Melihat kesuksesan ini, Lambo tidak tinggal diam, ia mulai menciptakan 400 GT dan 400 GT 2 + 2 di fasilitas produksi yang berlokasi di kota kecil bernama San’Agta. Lamborghini tak berhenti membuat kejutan. Di Geneva International Motor Show edisi 1966, mereka memperkenalkan kepada dunia model Miura.
Sejak itulah Ferrari dan Maserati menyadari bahwa si `banteng benar-benar mengamuk`. Miura jadi model flagship dan jadi tulang punggung penjualan. Kejutan berlanjut di tahun 1973 dengan membawa LP400 Countach. Interiornya memakai bahan suede berwarna hitam dan model pintu yang dibuka ke atas.
Masa Sulit Lamborghini
Seperti halnya bisnis, pasti ada yang namanya pasang-surut. Inilah yang dialami Lamborghini pada 1974. Bisnis traktor mereka turun. Banyak pesanan gagal dan perusahaan merugi dan akhirnya Fiat memegang kendali Lamborghini. Keberuntungan belum berpihak pada Lamborghini. Sebab, tahun 70-an terjadi krisis minyak dan otomatis menghambat penjualan mobil berperfoma. Selain itu, masalah pada proses produksi juga membuat konsumen lari.
Puncaknya pada tahun 1978 perusahaan ini menyatakan bangkrut. Melihat hal ini, Mimran Brother mulai mengambil alih perusahaan dan pada tahun 1980. Saat itu ia mengembangkan LP400 Countach menjadi LP500 S. Namun nampaknya Mimran Brother tidak begitu menunjukkan perkembangan dalam penjualan dan akhirnya menjual perusahaan kepada Chrysler Corporation, sebuah perusahaan mobil asal Amerika Serikat.
Di bawah kendali Chrysler Corporation, penjualan Lamborghini Diablo mulai menunjukkan tren positif.
Tidak seperti Ferrari yang mengikuti ajang Formula 1, perusahaan ini hanya mengambil jalur lain dengan menjadi suplier mesin lewat tim Minardi, Lotus, Ligier, Modena, dan Larrousse pada tahun 1989 hingga 1993. Pada tahun 1993, sang maestro pencipta Lamborghini tutup usia. Kemudian di tahun yang sama Chrysler mulai mengalami masa kesulitan.
Dan di tahun 1994, Tommy Soeharto diketahui membeli sejumlah saham milik Lamborghini. Hal ini terungkap dalam dokumen Paradise Papers yang diumumkan ke publik. Hingga saat ini belum diketahui berapa besar kepemilikan saham keluarga Cendana saat itu. Sementara Lamborghini kembali berpindah dan memutuskan bergabung dalam payung Volkswagen Group pada tahun 2012. Saat itulah mereka mulai melakukan pengembangan Murcielago dan diteruskan oleh model Aventador.
Lamborghini Saat Ini
Di bawah kendali Audi, lahirlah beragam Lambhorgini untuk menambah line-up, seperti Gallardo, dan terakhir Veneno. Sebagian besar nama mobil Lamborgini berasal dari nama-nama banteng dan hal itu terus dipertahankan walau sang maestro tiada. Hal itu juga berkaitan karena Lambo lahir dengan zodiak Taurus yang digambarkan dengan wujud banteng.
Seperti Miura, banteng milik Eduardo Miura, rekan Ferruccio atau Murcielago seekor banteng perkasa yang masih hidup ditusuk 28 kali di sebuah ajang matador. Kini sang banteng tak cuma bicara soal sportscar saja. Mereka pun memperluas bisnis ke ranah SUV (Sport Utility Vehicle). Tak lama lagi mereka akan membawa Urus, sebuah mobil yang bisa diandalkan di berbagai medan tapi punya performa khas Lamborghini.
Persaingan masa lalu dua pendiri mobil mewah ini terus berlanjut hingga masa kini. Ferrari dan Lamborghini terus berpacu menghadirkan teknologi terbaru, termewah dan terbaik dalam produk mereka. Kedua produsen mobil inipun memiliki karakter berbeda dan punya fans fanatiknya masing-masing.
Begitulah sejarah Lamborghini yang awalnya terpuruk menjadi terbaik.
TERIMA KASIH SUDAH BERKUNJUNG!
Siapa yang tidak mengenal salah satu brand mobil mewah atau super car yang sudah lama dikenal dunia ialah Automobili-Lamborghini S.p.A., yang biasa sering disebut Lamborghini.
Ferruccio Lamborghini memang dikenal sebagai ahli mekanik dan menjadi andalan tentara Italia untuk memperbaiki atau merakit segala sesuatu yang berhubungan dengan mesin. Kelebihan Lamborghini dalam dunia mekanik pun kemudian membawanya untuk mendirikan sebuah perusahaan traktor dengan merk Lamborghini Trattori. Usaha nya pun berkembang pesat dan meluas ke produk elektronik lainnya seperti AC dan kulkas, yang kemudian membawanya menjadi salah satu orang paling kaya di Italia.
BACA JUGA : KOMPONEN MESIN MOBIL
Ferruccio Lamborghini menjadi salah satu pecinta super car dan pada suatu ketika tertarik untuk mengoleksi mobil keluaran Ferrari: Ferrari 250 GT. Namun sayangnya, mobil canggih itu justru mengecewakan karena permasalahan kopling.
Hinaan ini yang kemudian memicu seorang Lamborghini untuk menciptakan mobil GT yang akan mengalahkan popularitas mobil keluaran Ferrari. Memulai usaha dengan dibantu 3 mantan karyawan Ferrari, ia mulai bereksperimen untuk menciptakan sebuah mobil GT mewah dan kuat yang mampu melaju hingga 241 km/jam. Mobil ini kemudian diproduksi dengan merk Lamborghini 350GT dan melakukan debut perdana dihadapan publik pada Turin Auto Show 1963.
Tak disangka respons terhadap versi produksi 350 GTV menuai respons positif. Lebih dari 130 unit terjual sepanjang tahun 1963. Melihat kesuksesan ini, Lambo tidak tinggal diam, ia mulai menciptakan 400 GT dan 400 GT 2 + 2 di fasilitas produksi yang berlokasi di kota kecil bernama San’Agta. Lamborghini tak berhenti membuat kejutan. Di Geneva International Motor Show edisi 1966, mereka memperkenalkan kepada dunia model Miura.
Sejak itulah Ferrari dan Maserati menyadari bahwa si `banteng benar-benar mengamuk`. Miura jadi model flagship dan jadi tulang punggung penjualan. Kejutan berlanjut di tahun 1973 dengan membawa LP400 Countach. Interiornya memakai bahan suede berwarna hitam dan model pintu yang dibuka ke atas.
TEMUKAN APLIKASIMU DISINI!
Seperti halnya bisnis, pasti ada yang namanya pasang-surut. Inilah yang dialami Lamborghini pada 1974. Bisnis traktor mereka turun. Banyak pesanan gagal dan perusahaan merugi dan akhirnya Fiat memegang kendali Lamborghini. Keberuntungan belum berpihak pada Lamborghini. Sebab, tahun 70-an terjadi krisis minyak dan otomatis menghambat penjualan mobil berperfoma. Selain itu, masalah pada proses produksi juga membuat konsumen lari.
Puncaknya pada tahun 1978 perusahaan ini menyatakan bangkrut. Melihat hal ini, Mimran Brother mulai mengambil alih perusahaan dan pada tahun 1980. Saat itu ia mengembangkan LP400 Countach menjadi LP500 S. Namun nampaknya Mimran Brother tidak begitu menunjukkan perkembangan dalam penjualan dan akhirnya menjual perusahaan kepada Chrysler Corporation, sebuah perusahaan mobil asal Amerika Serikat.
Di bawah kendali Chrysler Corporation, penjualan Lamborghini Diablo mulai menunjukkan tren positif.
Tidak seperti Ferrari yang mengikuti ajang Formula 1, perusahaan ini hanya mengambil jalur lain dengan menjadi suplier mesin lewat tim Minardi, Lotus, Ligier, Modena, dan Larrousse pada tahun 1989 hingga 1993. Pada tahun 1993, sang maestro pencipta Lamborghini tutup usia. Kemudian di tahun yang sama Chrysler mulai mengalami masa kesulitan.
Dan di tahun 1994, Tommy Soeharto diketahui membeli sejumlah saham milik Lamborghini. Hal ini terungkap dalam dokumen Paradise Papers yang diumumkan ke publik. Hingga saat ini belum diketahui berapa besar kepemilikan saham keluarga Cendana saat itu. Sementara Lamborghini kembali berpindah dan memutuskan bergabung dalam payung Volkswagen Group pada tahun 2012. Saat itulah mereka mulai melakukan pengembangan Murcielago dan diteruskan oleh model Aventador.
MILIKI WEBSITE PRIBADIMU DISINI!
Lamborghini Saat Ini
Di bawah kendali Audi, lahirlah beragam Lambhorgini untuk menambah line-up, seperti Gallardo, dan terakhir Veneno. Sebagian besar nama mobil Lamborgini berasal dari nama-nama banteng dan hal itu terus dipertahankan walau sang maestro tiada. Hal itu juga berkaitan karena Lambo lahir dengan zodiak Taurus yang digambarkan dengan wujud banteng.
Seperti Miura, banteng milik Eduardo Miura, rekan Ferruccio atau Murcielago seekor banteng perkasa yang masih hidup ditusuk 28 kali di sebuah ajang matador. Kini sang banteng tak cuma bicara soal sportscar saja. Mereka pun memperluas bisnis ke ranah SUV (Sport Utility Vehicle). Tak lama lagi mereka akan membawa Urus, sebuah mobil yang bisa diandalkan di berbagai medan tapi punya performa khas Lamborghini.
Persaingan masa lalu dua pendiri mobil mewah ini terus berlanjut hingga masa kini. Ferrari dan Lamborghini terus berpacu menghadirkan teknologi terbaru, termewah dan terbaik dalam produk mereka. Kedua produsen mobil inipun memiliki karakter berbeda dan punya fans fanatiknya masing-masing.
Begitulah sejarah Lamborghini yang awalnya terpuruk menjadi terbaik.
TERIMA KASIH SUDAH BERKUNJUNG!
